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交通数据采集及整理方法的设计与实现

减小字体 增大字体 作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2014-03-21 13:16:00
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   1.1本课题的基本内容

  进行了交通信息平台的需求分析,建立城市动态交通信息平台的体系框架,设计系统结构,详细的描述各种交通设备采集方法及其优缺点,数据处理的基本理论和各类信息发布方式。交通信息采集技术的研究,设计监控中心数据采集子系统。系统地分析了交通数据采集的关键技术,详细阐述了各类交通采集设备的数据格式,多种通信方式下固定型交通检测器的数据采集实现流程,浮动车实时采集的具体开发过程。创新性地实现了信息采集子系统的多源异构采集功能。交通信息处理技术的研究,阐述了数据的预处理和新的交通融合算法的实现流程;设计了道路交通信息数据库的表结构。最后通过设计监控中心的对内信息发布平台,验证了处理信息的实时有效性,也丰富了交通平台信息发布的方式给出数据采集与处理系统的运行实例,实现系统的各项主要功能,形象直观的展示研究方案。
  1.2本课题的难点和难点
  多种通信方式下固定型交通检测器的数据采集实现流程、道路交通信息数据库的表结构设计等都是本课题的重点。经过2个学期的学习及多次的课程设计,对各方面的操作已较为熟悉。软件可行性已进行过充分论证,课题实现方案已初步具备,可根据现有方案进行设计,但要对交通数据采集与分析进行研究,争取能有所突破。
  2解决问题的方法、手段、措施等
  2.1拟采取的方法和技术
  交通信息平台至少应该包括四大功能:一是信息采集,例如环形线圈采集、微波采集、视频采集、浮动车采集等方式;二是数据分析和处理,包括数据预处理、数据融合、数据挖掘、交通信息图表统计等;三是信息发布,可以通过交管中心控制台发布、移动短信息发布、车载终端发布、Internet网络发布等等;四是数据的存储和备份,囊括交通静态信息、动态信息、道路事故信息及天气环境信息等。
  动态交通信息平台主要由信息采集子系统、信息处理子系统、数据库和信息发布子系统四大部分组成。
  采集得到的数据可以划分为静态信息和动态信息。静态交通信息是指基础地理信息数据(道路、建筑、区界、桥梁、水系、植被分布等)、路面状况(破损、潮湿、积雪、冰冻等)、交通基础设施分布和交通流历史数据等。动态交通信息分为三部分,第一部分是实时交通流信息,包括车流量、速度、占有量、路口实时图象信息等等。第二部分是发布信息,包括环境信息(气象状况、污染状况和道路能见度信息)、异常事件信息(交通事故、车辆抛锚等)和交通管制信息。另外还有一部分是衍生信息,作辅助决策之用,包括交通诱导、最优路径、流量分析等。由于交通信息平台的数据来源是多源异构的,如何将采集的信息合理组织、集中封装,便于后续处理就显得格外重要。从各类检测器中采集到的数据首先要经过数据校验,以验核检测的数据是否达到预想的数值范围、符合预期的数值类型等。如有异常,信息采集子系统要进行异样处理,剔除坏值并纠错。然后将数据打包封装,提供给信息处理单元模块或者存入数据库。
  交通信息处理子系统设立在监控中心强大的平台应用服务器上,是整个信息平台的神经中枢。主要工作包括四个方面:一是动态信息的处理,即对庞杂、多源异构的数据进行数据融合,提取全信息,并根据交通管理者事先设定的交通需求计算出相关的交通流信息(如饱和度,通行时间等);二是与数据库的信息交互,即整合加工好的数据送入道路交通信息数据库,根据发布需要从数据库中检索相关数据进行处理,还有从静态数据库中读取历史参考数据,与采集的实时数据对比,以判断当前交通状况是否正常;三是实时信息的报表统计、图表分析和趋势走向分析,管理和记录用户查询信息;四是将信息提炼形成知识,结合现有经验生成路径诱导辅助决策信息,这一工作需与专家决策系统配合来共同完成。

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作者:佚名

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